Nell'uso effettivo, quanti chilometri può viaggiare una batteria dopo la sua carica? È spesso correlato a molti fattori, come le caratteristiche di efficienza del motore, la capacità della batteria e la durata termica della batteria.
Inoltre, poiché l'accumulo di energia della batteria è limitato, il consumo di energia eccessivo e rapido ridurrà notevolmente la gamma di guida di una singola carica.
Ad esempio, un bus turistico che utilizza una batteria con acido piombo da 36 V, 12 AH può percorrere da 120 a 140 km con una singola carica quando la velocità del veicolo U è pari a 30 km/h.
Quando la velocità del veicolo U è di 40 km/h, la gamma di guida di una singola carica sarà inferiore a 100 km. Pertanto, dal punto di vista della sicurezza o di una prospettiva tecnica, la velocità di un autobus turistico dovrebbe seguire rigorosamente gli standard nazionali pertinenti e non dovrebbe perseguire unilateralmente alte velocità.
Il pacco batteria di un'auto elettrica a turni è generalmente composto da tre o più batterie singole collegate in serie. Se le tensioni del terminale delle batterie sono diverse, la batteria con la tensione del terminale più elevata verrà sovraccaricata per prima.
Al momento, poiché il valore di tensione del pacco batteria non ha raggiunto lo stato di tensione costante, la batteria che arriva per primo verrà danneggiata a causa della sovraccarico.
La batteria danneggiata causerà danneggiare altre batterie a causa della sovraccarico a causa della sua bassa tensione. Per questo motivo, l'errore di tensione di ciascuna batteria nel pacco batteria dovrebbe essere controllato all'interno dell'intervallo di ± 0,03 V e la tensione di resistenza interna e il tempo di scarico della batteria dovrebbero essere uguali o simili, che sono anche i prerequisiti per mantenere un intervallo di guida efficace.