1.ハンドブレーキが鈍感な場合、フロントハンドブレーキラインの接続部分の調整ボルトとナットを調整できます。
2.ブレーキオイルタンクのオイルボリュームを定期的に維持します。タンク内のオイル含有量が1/3未満の場合、すぐに燃料を補給する必要があります。タンクは通常、ダッシュボードの左上隅またはシートフレームに配置されます。
3.ブレーキが柔らかい場合、またはブレーキが不十分な場合は、ブレーキパイプの空気を排出するためにブレーキクリアランスをすぐに調整する必要があります。
4.ブレーキの方向が逸脱している場合、ブレーキシューズとブレーキドラムの間のギャップを調整できます。
5.リチウムゴルフカートのブレーキパイプとブラケットの固定ポイントを定期的に維持し、パイプがフレームから落ちたりこすりのないように、すぐに保護対策を講じます。
6.ゴルフカートブレーキライン接続デバイスには、損傷があることを頻繁にチェックする必要があります。ブレーキシステムを調整することにより、ブレーキペダルとブレーキフックを接続するスレッドを直接調整できます。
7.速度を変更するときは、クラッチペダルを所定の位置に踏み込む必要があります。
8。クラッチを頻繁に調整します。クラッチペダルは20〜30mmを形成します（リリースベアリングとリリースオイルのギャップは3〜4mmです）。 2つの調整方法があります。1つは、プルワイヤの調整ネジと分類シャフトジョイントです。 2つ目は、フットレストブラケットの下にある調整ネジです。
9.最新のリチウムゴルフカートハンギングロープは、一定のランニング期間の後に長くなりました。調整するときは、トランスミッションハンドルをニュートラルにし、ギアボックスエンドの柔軟なシャフトコネクタのロックナットを緩め、長さを調整します。同時に、ギアボックスシャフトアームとギアシャフトアームを中央の位置にします。ギアをシフトする場合、操作ハンドルを正しい位置に配置する必要があります。そうしないと、一致するデバイスを完全に閉じることはできません。