In ons leven verschijnt het aantal lithiumgolfkarretjes op steeds meer plaatsen, en meer en meer plaatsen kunnen lithiumgolfkarren gebruiken, dus omdat we zeer praktisch zijn, zal er zeker onderhoud zijn. Laten we het hebben over een paar punten waar lithiumgolfkarretjes vandaag op moeten letten.
1. Doe de inspectie van voertuigreiniging goed
Veel fouten in golfkarcircuits worden veroorzaakt door de werkomgeving, zoals het stof op de printplaat van de ladercontroller, verschillende zachte fouten veroorzaakt door het vuil op de verstelbare potentiometer, enz. machine, elimineer de vervuilingsfout en start vervolgens de inspectie.
2. Inspectiestappen van buiten de auto naar binnen de auto
Specifieke interne fouten hebben hun externe prestaties. Verschillende externe prestaties weerspiegelen de overeenkomstige interne apparatuurstoring. Bij het diagnosticeren en controleren van fouten moet u van buitenaf beginnen en geleidelijk diep in de binnenkant gaan om blindheid te voorkomen, onnodige verliezen te verminderen en de onderhoudsefficiëntie aanzienlijk te verbeteren.
3. Controleer eerst de voeding en controleer de lading vervolgens
Gedeeltelijke fouten van de voertuigvoeding zijn goed voor een groot deel van het onderhoud. Het voedingssysteem is de gehele energievoorziening, voeding, laadpompkracht en vertrouwt op stroom om te werken. De overgrote meerderheid van de belastingfouten is vaak te wijten aan een slechte stroomvoorziening. Daarom moet u bij het controleren van de fout eerst het voedingscircuit controleren om te bevestigen dat er geen afwijking is in de voeding en vervolgens ander circuitonderhoud uitvoeren.
4. De voertuigstatus wordt in volgorde van statisch naar dynamisch getest
Statisch betekent dat het voertuig niet is ingeschakeld, dat wil zeggen dat de inspectie wordt uitgevoerd wanneer de stroom wordt afgesneden. Als de verbindingslijn correct is, heeft de socket goed contact, de gebroken draad is niet goed gelast en de onderdelen worden zwart en verkleurd, enz. Dynamisch betekent dat het te repareren voertuig wordt ingeschakeld. De dynamische inspectie moet worden uitgevoerd door de noodzakelijke statische inspectie en meting, en deze mag niet blindelings worden aangedreven om te voorkomen dat de fout wordt uitgebreid.