Chongqing Linli Automobile Sales and Service Co., Ltd.

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Manutenção da parte operacional do carrinho de golfe

2026 09/02

1. Quando o freio de mão é insensível, os parafusos de ajuste e as porcas nas partes de conexão das linhas de freio da mão dianteiro e traseira podem ser ajustados;
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2. Mantenha regularmente o volume de óleo do tanque de óleo de freio. Se o teor de petróleo no tanque for menor que 1/3, ele deverá ser reabastecido imediatamente. O tanque é geralmente colocado no canto superior esquerdo do painel ou na estrutura do assento.
3. Se o freio estiver macio ou o freio for ruim, a folga do freio deve ser ajustada imediatamente para esgotar o ar no tubo do freio;
4. Se a direção do freio for desviada, a lacuna entre o sapato do freio e o tambor do freio poderá ser ajustada;
5. Mantenha regularmente o tubo de freio de carrinhos de golfe de lítio e os pontos de fixação do suporte e tome medidas de proteção imediatamente para impedir que o tubo caia ou esfregue a estrutura;
6. O dispositivo de conexão da linha de freio do carrinho de golfe deve ser verificado com frequência quanto a danos. Ajustando o sistema de freio, a rosca que conecta o pedal do freio e o gancho de freio pode ser ajustada diretamente.
7. Ao mudar de velocidade, o pedal da embreagem deve ser pisado no lugar;
8. Ajuste a embreagem com frequência. Qualquer pedal da embreagem forma 20-30mm (a diferença entre o rolamento de liberação e o óleo de liberação é de 3-4 mm). Existem dois métodos de ajuste: um é o parafuso de ajuste do fio de tração e da junta do eixo de classificação. O segundo é o parafuso de ajuste localizado sob o suporte para os pés;
9. Os mais recentes carrinhos de golfe de lítio que suspensam se tornaram mais longos após um certo período de corrida. Ao ajustar, coloque a alça de transmissão em neutra, afrouxe a porca de trava do conector do eixo flexível na extremidade da caixa de engrenagens e ajuste o comprimento. Ao mesmo tempo, faça o braço do eixo da caixa de engrenagens e o braço do eixo da engrenagem na posição do meio. Ao mudar de marcha, a alça de operação deve ser colocada na posição correta; caso contrário, o dispositivo de correspondência não pode ser completamente fechado.