1. เมื่อเบรกมือไม่รู้สึกตัวสลักเกลียวการปรับและน็อตที่ชิ้นส่วนการเชื่อมต่อของเส้นเบรกด้านหน้าและด้านหลังสามารถปรับได้
2. รักษาปริมาณน้ำมันของถังน้ำมันเบรกเป็นประจำ หากปริมาณน้ำมันในถังน้อยกว่า 1/3 จะต้องเติมเชื้อเพลิงทันที โดยทั่วไปแล้วถังจะวางไว้ที่มุมซ้ายบนของแดชบอร์ดหรือในกรอบที่นั่ง
3. หากเบรกอ่อนหรือเบรกไม่ดีควรปรับการกวาดล้างเบรกทันทีเพื่อให้อากาศหมดในท่อเบรก
4. หากทิศทางเบรกเบี่ยงเบนช่องว่างระหว่างรองเท้าเบรกและกลองเบรกสามารถปรับได้
5. รักษาลิเธียมกอล์ฟเกวียนท่อเบรกและจุดยึดยึดยึดและใช้มาตรการป้องกันทันทีเพื่อป้องกันไม่ให้ท่อหลุดหรือถูเฟรม
6. อุปกรณ์เชื่อมต่อสายเบรกกอล์ฟควรตรวจสอบบ่อยครั้งเพื่อรับความเสียหาย โดยการปรับระบบเบรกเธรดที่เชื่อมต่อแป้นเบรกและเบรกเบรกสามารถปรับได้โดยตรง
7. เมื่อเปลี่ยนความเร็วต้องเหยียบคลัตช์เข้าที่
8. ปรับคลัตช์บ่อยครั้ง คันเหยียบคลัทช์ใด ๆ ก่อตัวขึ้น 20-30 มม. (ช่องว่างระหว่างแบริ่งปล่อยและน้ำมันปล่อยคือ 3-4 มม.) มีวิธีการปรับสองวิธี: หนึ่งคือสกรูปรับของลวดดึงและข้อต่อเพลาการจำแนกประเภท ประการที่สองคือสกรูปรับอยู่ใต้วงเล็บเท้า
9. รถกอล์ฟลิเธียมกอล์ฟล่าสุดที่แขวนเชือกได้นานขึ้นหลังจากระยะเวลาหนึ่งของการทำงาน เมื่อปรับให้วางที่จับเกียร์เป็นกลางคลายน็อตล็อคของขั้วต่อเพลาที่ยืดหยุ่นที่ปลายกล่องเกียร์และปรับความยาว ในเวลาเดียวกันให้ทำแขนเพลากระปุกเกียร์และแขนเพลาเกียร์อยู่ในตำแหน่งกลาง เมื่อเปลี่ยนเกียร์ต้องวางที่จับปฏิบัติการในตำแหน่งที่ถูกต้องมิฉะนั้นอุปกรณ์ที่ตรงกันจะไม่สามารถปิดได้อย่างสมบูรณ์