Chẩn đoán và điều trị các lỗi phổ biến của pin axit-chì trong xe golf lithium, phình axit-axit, biến dạng pin, phình chủ yếu có ba lý do sau.
1. Trong xe golf, nếu một nhóm pin bị biến dạng cùng một lúc, trước tiên hãy kiểm tra dòng điện và điện áp của pin. Nếu điện áp về cơ bản là bình thường, điều đó có nghĩa là không có lỗi ngắn mạch. Biến dạng được gây ra bởi "bỏ chạy nhiệt" gây ra bởi quá mức. Để kiểm tra các tham số sạc của bộ sạc pin, dòng điện và điện áp cao (lên tới 44,7V) hoặc lên đến 44,7V) mà không cần bảo vệ sạc hoặc trao đổi AC thấp hơn một chút (nhỏ hơn 0,3a), nên thay thế các thông số sạc pin.
2. Trong một nhóm pin, chỉ có 1 hoặc 2 pin bị biến dạng: một khả năng là sạc pin không nhất quán, gây biến dạng trong quá trình sạc pin; Lý do tải không nhất quán có thể là sự tồn tại của một tế bào duy nhất có lỗi ngắn mạch, và việc xả hoặc tự xả cũng có thể được kiểm tra; Thứ hai là một số pin gây ra không thể tránh khỏi kali thiocyanate, điện trở bên trong tăng và pin được làm nóng trong khi sạc, gây biến dạng và pin cũng sẽ làm cho bộ pin biến dạng. Pin không có biến dạng nên được kiểm tra về khả năng xả và đặc điểm tự xả. Nếu không có sự bất thường, đó không phải là vấn đề về pin. Kiểm tra và xử lý pin "lùi".
3. Trước tiên, hãy sạc pin để bảo trì thường xuyên, sau đó xả nó bằng 5A AC, liên tục đo điện áp pin trong quá trình xả và chọn pin "lùi" với khả năng xả thấp để điều trị. Đầu tiên, thêm 1,050 axit sunfuric pha loãng vào chất điện phân chảy vừa được kích hoạt, và sau đó tiếp tục sạc pin trong 12-15h. Hãy cẩn thận không để nhiệt độ pin đạt đến 50. Sau khi pin được sạc, hãy để nó đứng trong 0,5h-4h, và sau đó xả nó ở 5A. Trong quá trình xả, đo giá trị của một dòng điện và điện áp. Nếu không đạt đến thời gian xả tiêu chuẩn hoặc thời gian xả của một dòng tế bào và điện áp đến 1,75V khác biệt đáng kể so với pin thông thường, quy trình sạc pin trên nên được lặp lại cho đến khi đáp ứng các yêu cầu.